De oliekeerring van het skelet is voornamelijk gemaakt van hoogwaardig staalplaat en hoogwaardig rubber.
Opmerkingen voor gebruik zijn als volgt:
1. Vanwege structurele en ontwerpredenen kunnen hoge snelheid oliekeerringen en lage snelheid oliekeerringen redelijk worden geselecteerd op basis van de rotatiesnelheid van de skeletafdichting rotatieas. Over het algemeen wordt een hogesnelheidsoliekeerring gekozen, en vice versa, dus deze kan niet worden gemengd.
2. Als de omgevingstemperatuur relatief hoog is, moet polypropyleen, fluor of silofluraan worden gekozen als materiaal voor het maken van de skeletoliekeerring, en moet de olietemperatuur in de olietank effectief worden verlaagd. Als de omgevingstemperatuur relatief laag is, kan worden gekozen voor de oliekeerring van rubber dat bestand is tegen lage temperaturen.
3. Het uithoudingsvermogen van gewone oliekeerringen voor skelet is relatief algemeen. Als de druk tijdens het werk te hoog is, leidt dit gemakkelijk tot vervorming en verminderde afdichting.
4. moet aandacht besteden aan de afwerking van het asoppervlak, in het algemeen geldt dat hoe gladder de as is, de levensduur van de oliekeerring langer zal zijn.
5. aan de lippen en mond moet een geschikte hoeveelheid smeerolie worden toegevoegd, en let erop dat er geen stof of regen binnendringt. Het GEBRUIK is als volgt: momenteel is het GEBRUIK erg breed, we kunnen het zien in de auto, motorfiets differentieel, motor, krukas, nokkenas, voor- en achterwielen, as en andere plaatsen om het te zien.Het wordt ook vaak gebruikt in bouwmachines om lekkage van smeerolie te voorkomen.
